? ? ? ?電動汽車完全以蓄電池作為驅(qū)動力，行駛時無CO、NOx等排放，能量轉(zhuǎn)換率比燃油汽車搞，同時電動汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單、運行費用較低等優(yōu)點。但是，純電動汽車隊車載動力蓄電池的要求比較高。車載動力蓄電池的要求比較高。車載動力蓄電池與目前廣泛使用的內(nèi)燃機汽車的啟動蓄電池不同，它是以中等電流長時間連續(xù)放電為主，間或以大電流放電，如啟動、爬坡或加速時，并且以深循環(huán)使用為主。電動自行車用蓄電池的工作狀態(tài)也類似。目前制約電動汽車（EV）發(fā)展和大鬼馬商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵是動力蓄電池的開發(fā)。由于目前可使用的動力蓄電池具有價格高、一次充電后的行駛里程短、動力性能差等問題，使電動汽車不被人們所接受。

? ? ? ?混合電動汽車(HEV)采用油電混合動力，使目前被人們所接受的環(huán)保節(jié)能的交通工具。現(xiàn)如今備受矚目且最成熟的汽車環(huán)保技術(shù)——混合動力技術(shù)，早在汽車制造初期甚至更早時期就已經(jīng)誕生。

? ? ? ?混合動力汽車的動力裝置采用電動汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)式的方式。兩套動力和兩套管理系統(tǒng)使混合動力汽車的價格較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)偏難。但是由于混合動力汽車可以大幅度降低燃油消耗、減少汽車排放，因此世界各國都在積極開展混合動力汽車的研究。混合動力汽車特別適合中國大城市交通普遍擁堵、汽車頻繁制動的國情，可以取得明顯的節(jié)能治污效果。混合動力汽車的開發(fā)，其關(guān)鍵仍然是動力電池。混合電動汽車中動力電池的工作狀態(tài)與純電動汽車不同，其特點是部門荷電狀態(tài)下的循環(huán)使用，電池在使用壽命期間，這種淺循環(huán)將達(dá)到數(shù)萬次。